Wenn der Motor unten auf der in Fahrtrichtung linken Seite mit Öl versaut ist und tropft, ist ziemlich wahrscheinlich der Ölkühler schuld. Streng genommen ist das aber eher ein Öl/Wasser-Wärmetauscher. Der Ölkühler ist hinten am Ölfilterfuß befestigt. Man kommt schlecht hin, mit einem Trick (dazu gleich mehr) ging es aber ganz gut. Der Ölkühler soll […]

Bei meinem Volvo (V70II D5 2006) war der Freilauf der Lichtmaschine kaputt. Das äußert sich in rumpelnden Geräuschen im Leerlauf. Wenn man bei laufendem Motor auf den Riemen schaut, sieht man ihn auch fürchterlich schlackern. Die Spannvorrichtung habe ich kürzlich erneuert, da kam nur noch der Freilauf in Frage. Erst habe ich versucht, den Freilauf […]

Das Tauschen des Blinker- oder Scheibenwischerschalters am Volvo V70 II ist schnell erledigt. Im Netz und auch im Haynes steht zu lesen, man müsse das Lenkrad ausbauen, um da ran zu kommen. Stimmt nicht, das kann man sich sparen. Werkzeug Man braucht nur: Kreuzschlitzschraubenzieher TX-20 Torx So geht’s Zuerst das Lenkrad ganz nach innen ziehen. […]

Ein Schmerz im Hintern, aber es geht: hier steht, wie man den Vergsaser rausbekommt, ohne den Rahmen zu zersägen oder den Motor auszubauen.

Das hier wird keine Anleitung – eher ein Tip. Und Bilder gibt’s auch keine. Wenn beim Vito Diesel alles um den Ansaugschlauch zwischen Luftfilterkasten und Turbo verölt ist, kann es sein, dass der Ölabscheider oben am Ventildeckel verstopft ist. Das Öl wird zum Ölmessstab rausgedrückt und versaut die ganze Gegend – am Ansaugschlauch sieht man […]

Bremsbeläge vernieten? Scheint etwas aus der Zeit gefallen, nachdem man sonst Bremsbacken eigentlich immer mit aufgeklebten Belägen komplett neu bekommt. Beim Bremer sind die geklebten Backen aber gar nicht mehr lieferbar. Und kosteten zum Schluss so an die 500,- (kein Witz). Als NOS gibt es sie immer noch, aber eben auch für fast genau so […]

Leuchtet die Vorglühanzeige bei laufendem Motor auf, ist meistens eine oder mehrere Glühkerzen im Eimer. Das merkt man auch daran, dass der Motor nach dem Anspringen etwas schüttelt. Weil der Bremer wie auch der gute alte 124er ein Mercedes mit ordentlicher Elektrik ist, ist das Suchen nach der defekten Glühkerze ein Kinderspiel: Unter der Motorhaube/Wartungsklappe, […]