Den Vergaser aus der Baghira zu bekommen ist kein Zuckerschlecken. Obwohl sie den gleichen Vergaser wie die XT600 hat, bei der der Ausbau auch schon ein Schmerz im Hintern ist, ist der Ausbau bei der Baghira noch krasser. Nix für Undgeduldige…
Nach einer Weile Grübeln habe ich einen Weg gefunden, der für mich ganz gut funktionert. Die Ansaugstutzen können drin bleiben, auch das Ablassen/Lockern des Heckrahmens ist nicht nötig bzw. bringt eh nix.
Kleiner Tip: vor dem Ausbau den Bereich um den Vergaser vorsichtig mit dem Dampfstrahler säubern. Der Dreck, der nicht mehr da ist, kann nachher nirgendwo (Vergaser, Ansaugstutzen) rein. Hab ich natürlich nicht gemacht…
Also:
- Sitzbank und Tank abnehmen
- links am Vergaser die 12er Mutter, die die Scheibe hält, an der die Gaszüge eingehängt sind, abnehmen
- darunter ist ein Blech, an dem die Gaszug-Einsteller festgeschraubt sind; Einsteller dran lassen und die beiden Kreuzschlitzschrauben rausdrehen, die das Blech am Vergaser halten
- Blech zusammen mit der Kurvenscheibe abnehmen; dadurch gewinnt man viel Platz für den Ausbau
- Choke-Zug nach Lösen der 12er Überwurfmutter rausnehmen und am besten in eine kleine Plastiktüte stecken
- die kleine Entlüftungsleitung links hinten am Vergaser runterschieben
- Luftfiltereinsatz abnehmen
- Schellen für die Gummihutzen vorne und hinten am Vergaser lösen
- die hinteren Gummihutzen zw. Vergaser und Luftfilterkasten nach hinten/in den Lufikasten schieben. Das geht ganz gut, wenn man die Hutzen zusammendrückt und von der Vergaserseite aus schiebt
- Schwimmerkammer-Ablassschlauch abnehmen
Jetzt wird’s lustig – es ist wirklich sau eng. Der Sekundärvergaser steht mit seinem großen Deckel sofort am Rahmenrohr an. Es geht aber, wenn man entgegen der Intuition den Vergsaser erst hinten nach oben kippt, bis er vorne aus den Ansaugstutzen rutscht. Dann kann man den Vergaser nach rechts drücken.
Zwischen den beiden Vergasern ist ein kleines T-Stück; den Schlauch, der nach oben geht, abdrücken. Den Vergaser weiter Richtung rechts wargeln, bis irgendwann der dicke Ölschlauch zwischen den Vergaser nach hinten gedrückt werden kann.
Jetzt geht der Vergaser raus. Prost!
