Schalthebel am Getriebe

Ist der Schalthebel am Getriebe ausgeleiert, gehen die Gänge nicht mehr gescheit rein (krach) und die Schaltung ist insgesamt total schwammig. Das kann leicht überprüft werden, wenn man sich unter den Bus legt und mit der Hand die Schaltstange vor und zurück bewegt. Zwischen Schalthebel und Schaltwelle im Getriebe darf kein Spiel sein.

Der Austausch ist simpel; einfach Schaltstangenhalter am Getriebe abschrauben (die Schaltstange kommt dann runter), dann die 13er Mutter auf der Schaltwelle lösen und Schalthebel abnehmen. Er passt nur in einer Stellung drauf, man muss also nix anzeichnen.

Beim Einbau die Schalthebelmutter erneuern (M8 Stopmutter SW13).

Der Schalthebel ist zur Zeit z.B. bei Käfer & Co zu haben.

Schaltwelle abdichten

Ist der Schalthebel unten, sieht man den Simmerring der Schaltwelle. Ist ringsrum alles voll Öl, sollte man den tauschen; das ist relativ simpel zu machen:

• Auf der linken Seite des Getriebes ist ein Deckel für die Schaltwelle; dort steckt auch der Rückwärtsgangschalter drin. Er ist mit 3 Schrauben SW11 befestigt und steht leicht unter Federdruck.
• Deckel abnehmen und Schaltwelle so weit rausziehen, dass die Schaltwelle auf der rechten Seite verschwindet; die Schaltwelle muss/sollte nicht ganz raus
• auf der rechten Seite den Wellendichtring mit Schraubenzieher raushebeln
• neuen Dichtring bündig einpressen; bei mir hat eine 20er Nuss genau gepasst
• Schaltwelle vorsichtig wieder ganz reinschieben und auf den Dichtring achten – damit er nicht wieder rausgedrückt wird
• neue Gummidichtung (O-Ring) in den Schaltwellendeckel links einlegen
• Schaltwellendeckel wieder anschrauben