Hier nur ein paar Tipps, die das Leben hoffentlich erleichtern:

• Getriebe am Motor lassen und mit ausbauen; ich habe viel Zeit mit dem Versuch verbracht, die Schrauben oben (Torx) am Getriebeflansch zu lösen, man kommt aber einfach nicht hin. Das Getriebe mit rauszunehmen kostet nicht viel Mehrarbeit (Rückwärtsscheinwerferkabel nicht vergessen)
• Die Schaltstange am Getriebe ist mit einer Blechklammer gesichert; man muß blind mit dem Schraubenzieher reinfahren und die Klammer nach oben drehen, dann seitlich rausziehen
• Kabelbaum für Glühkerzen etc. bleibt am Motor und wird am Fahrzeug getrennt (großer Relaiskasten links vorn an der Batterie)
• Wenn nach dem Wiedereinbau der Anlasser nicht dreht, fehlt vielleicht das dicke Kabel am Pluspol der Batterie (nicht das ganz dicke, das viertelt so dicke): dann leuchten alle Anzeigen im Cockpit, der Anlasser dreht aber nicht